Lexikon - N

NAVTEX:
Ein Funksystem (518kHz), mit dessen Hilfe Sie im Umkreis von ca. 300sm des Senders an den weltweiten Küstengewässern Wetterwarnmeldungen, Nautische Warnmeldungen u.ä. für das jeweilige betreffende Seegebiet in Klartext (grunsätzlich englisch, nur selten auch in der Landessprache, wie in Spanien, Griechenland und Italien) empfangen können. Navtex ist eine Morsetextsystem, das vom Empfänger decodiert wird. Textausgabe erfolgt auf Display oder (besser) eingebautem Drucker. Durch Einführung des GMDSS wird die Bedeutung des NAVTEX weltweit zunehmen, da auf den Sprechfunkkanälen in den kommenden Jahren immer weniger Wettermeldungen durchgegeben werden. Grund: ab 1999 wird Navtex zur Pflichtausrüstung für alle See- und Küstenschiffe über 300 Tonnen. Navtex liefert jedoch nur minimalste Wetterinformationen, und auch das ausschließlich in englisch.
Deutschland unterhält keinen eigenen NAVTEX-Sender, in deutschen Küstengewässern ist der holländische (P) oder schwedische (J) Sender einzustellen.
Bitte Beachten: Über Navtex werden nur Wetterwarnungen und Notmeldungen (soganannte Maritime Sicherheitsin- formationen MSI) verbreitet. Regelmäßige Wettervorhersagen des DWD und des Seewetteramt Hamburg können mit reinen Navtex-Empfängern nicht empfangen werden.
Hierzu sind spezielle KW-Empfänger erforderlich, wie sie z.B. die Firma FASTNET-Radio in Hamburg anbietet. Für ausführliche Wettermeldungen (auch in deutsch) und Wetterfaxkarten , unterhalten alle Länder hierzu Wettersender, welche ständig aktuelle Wetterdaten und Vorhersagen in der jeweiligen Landessprache, sowie Vorhersagekarten senden. Diese Meldungen nennt man RTTY , CW und SITOR-Meldungen.

Navi
Navigationsplatz in der Nähe des Niederganges, keine Ablage für Butterbrote o.ä. Position desElektro-Schaltbrettes.

Niedergang
Treppe oder Leiter in die Kajüte

Nock
Das Ende einer Spiere, z.B. des Baumes (bei der Gaffel: Piek)

Navigation
ist, wenn man trotzdem ankommt. Nein im Ernst, Navigation ist das ständige Bemühen, den bekannten ungefähren Standort ständig zu aktualisieren. D.h. jede Möglichkeit zu nutzen, um z.B. eine Peilung vorzunehmen, genauen Kurs zu halten, gleichmäßige Geschwindigkeit zu fahren, Änderungen von Kurs und Geschwindigkeit zu notieren bzw. in die Seekarte einzutragen.