Lexikon - G

Gaffel
Viereckiges Segel mit 2. Baum (Gaffel) am Oberliek des Segels. Das Gaffel wird mittels einer Gabel (Klau) am Mast drehbar angebracht.

Gegißter Ort (Koppelort O_K)
Schiffsort, der lediglich durch gefahrenen Kurs in der entsprechenden Zeit festgestellt wurde. Er ist der ungenaueste Schiffsort, der Fehler wie Abdrift durch Wind oder Strom, Schlechte Ruderführung, Kompaßfehler und Ablenkung (Deviation) beinhalten kann. Der gute Skipper bemüht sich ständig um einen wahren Schiffsstandort (beobachteter Ort O_B) z.B. durch Peilung von sichtbaren Objekten. Die Differenz der beiden Orte (Versatz) wird Besteckversetzung genannt. Der GPS darf uns in dieser Arbeit nur unterstützen, er kann und darf sie nicht ersetzen.

Genua
Großes Vorsegel, das bei leichtem Wind benutzt wird

Geschlagenes Tau
gedrehtes Tauwerk. Läßt sich einfach spleißen

GLONASS
Russisches Gegenstück zum amerikanischen GPS-System. Es besteht ebenfalls aus 24 Satelliten in 19km Höhe. Auch die mögliche Genauigkeit entspricht etwa der des GPS.

GMDSS:
Globales Maritimes Digitales Such- und RettungSsystem.
Ziel von GMDSS ist es, ein Not- und Sicherheits-Kommunikationsystem weltweit bereitzustellen, Innerhalb dieses System werden MSI (Maritime Safety Information) verbreitet. Das sind Wetter-, Navigations-, Sturm-, Not-, Dringlichkeits- und ähnliche Meldungen. Ausrüstungspflicht für seegehende Schiffe über 300T je nach Fahrtgebiet, wird ab 1.2.1999 für diese Schiffe zwingend eingeführt. Hierzu gehören Funkausrüstung für UKW, KW und Grenzwelle, Wetterfunkgeräte (NAVTEX, RTTY, SITOR), DSC-Controller, Satellitenabstützung.
Bei Funkgeräten mit DSC wird der Ruf zu einer Gesprächsverbindung nicht mehr im offenen Sprachanrufverfahren (Adler ruft Seemöwe, bitte kommen) ausgeführt, sondern mittels eines digital ausgesendeten Datensatzes, der die Nummer des "gerufenen", oder die Kennung "an Alle" enthält. Weiterhin können in diesem Datensatz Angaben über die Schiffsidentifikation, Art eines Notfalles, Position und Uhrzeit enthalten sein. Ab 1999 sind alle ausrüstungspflichtigen Schiffe nicht mehr verpflichtet, ständig den Kanal 16 abzuhören, der derzeit noch allgemeiner "Anruf- und Notkanal" ist.
Zum Bedienen von solchen Funkeinrichtungen (mit DSC) des GMDSS ist mindestens das UKW-Betriebsfunkzeugnis I oder II erforderlich. Sportbooten wird empfohlen, sich ab obigem Datum mit Komponenten des GMDSS auszurüsten.

GPS:
Global Position System. Satellitensystem mit 24 umlaufenden (NAVSTAR)-Satelliten in 20km Höhe. Es ermöglicht, fortlaufend Positionsdaten sowie Uhrzeit und Geschwindigkeit laufend zu erhalten. GPS ist eine Unterstützung für den verantwortungsbewußten Skipper, jedoch niemals ein Ersatz für die Klassische Navigation mittels Karte , Dreieck und Zirkel. Zivilen Nutzern steht nur der SPS-Code zur Verfügung, der eine Genauigkeit zwischen 30-100m zuläßt. Eine höhere Genauigkeit ermöglicht der PPS-Code, der jedoch nur für militärische Zwecke zur Verfügung steht. Die Genauigkeit kann jedoch mittels DGPS erhöht werden. Ferner hat das amerikanische Verteidiungsministerium beschloßen den künstliche Fehler (SA) im Jahre 2000 wieder aufzuheben, so daß dann auch zivilen Nutzern ohne DGPS eine höhere Genauigkeit zur Verfügung steht.Gegenstück zu GPS ist das russische GLONASS-System.

Großsegel / Großschot
Hauptsegel einer Yacht, das am Mast gefahren wird, wird getrimmt mittels der Großschot